KRACHT流量计,KRACHT齿轮流量计,VSE流量计meister流量开关,麦斯特流量计-维特锐集团股份有限公司上海分公司

通過VSE流量計了解下整套液壓油站，VSE流量計在很多油站上面都有使用！VSE流量計都是德國原裝生產的，并且每一件VSE流量計的供應都是提供廠家的檢測報告的！

對于VSE流量計感興趣的話都可以在線和我們聊聊！

下面簡單聊聊液壓油站的組成！

1、油泵組
油泵組由電機,齒輪泵,聯軸器和支架組成，齒輪泵型號PFG-327/D/RO，電機型號Y2160L-8-HT。齒輪泵軸通過聯軸器與電機聯接，保證了齒輪泵與電機間的同軸度。該泵為定量外嚙合齒輪泵，壓力等級21.0MPa，功率7.5kW，電壓380V/50Hz,轉速720r/min，大流量15L/min，泵大工作壓力15Mpa，壓力表11.1測點顯示該壓力。旋轉方向從泵軸端看為逆時針方向。油泵組安裝在油箱上蓋上，為加載系統提供動力油源。
2、高壓濾油器組
高壓濾油器組由兩個濾油器、兩個單向閥和一個三通球閥組成，濾油器型號SPP153FC1DPA71-HT，三通球閥型號KHP3K-16-L-1112-06-HT。濾油器壓力等級31.5MPa，公稱流量66L/min，過濾精度6μm。高壓濾油器組系一種在用濾器與備用濾器可切換使用的濾油器。通過切換三通球閥使系統在不停機的情況下更換濾芯，在更換濾芯時，系統油液不會中斷。高壓濾油器用于加載系統油液精過濾，濾除油箱里油液中的固體雜質，以防其進入加載系統。當過濾器兩端的壓力差達到0.2MPa時，表示工作中的濾芯堵塞需要更換。如果沒有及時更換濾芯，當壓差達到0.6MPa時，高壓濾油器所配旁通閥會自動打開，目的是為防止壓差進一步升高而壓破濾芯。至少兩小時巡查一次目測發訊器的狀態，以便及時發現濾芯是否堵塞。該濾芯是一次性濾芯，只能更換，不能重復使用！
3、溢流閥
溢流閥型號MRV-03-P-3-B-HT。該閥為疊加式閥，壓力等級20MPa，壓力調整范圍7-21MPa，大流量35L/min。用于設定加載系統的安全壓力，壓力設定值12Mpa。
4、板式球閥
板式球閥型號KHP-06-1114-14X-HT。公稱通徑06mm，壓力等級50MPa。正常運行時，壓力油直通系統。調試時通過切換其手柄使油液經過回油過濾器直接流回油箱.其作用是旁路濾油作用。
5、溢流閥
溢流閥型號MRV-03-B-3-B-HT/ MRV-03-A-3-B-HT。該閥為疊加式閥，壓力等級21MPa，壓力調整范圍7-21MPa，大流量35L/ min。溢流閥7.1用于設定控制油系統壓力，壓力設定值7Mpa，壓力表10.2顯示該壓力。溢流閥7.2用于設定升降磨輥的壓力，壓力設定值7Mpa，壓力表10.1顯示該壓力。溢流閥7.3用于設定定加載壓力，壓力設定值10MPa，壓力表10.4顯示該壓力。
6、流量控制閥
流量控制閥型號RPC1-16/CT/41-HT，為板式閥，高使用壓力25MPa，大調整流量16L/ min。通過調節每個加載油缸回油管路上的11.1，11.2，11.3流量控制閥，達到加載油缸提升運動的同步；通過調節每個加載油缸回油管路上的11.4，11.5，11.6流量控制閥，達到加載油缸下降運動的同步。進行流量調整時，順時針轉動手輪調節螺釘，流量減小，反之流量增大。
7、電磁換向閥
電磁換向閥型號4WE10-D/OF-E-W240-20-HT。該閥為二位四通換向閥，帶機械定位，因而電磁鐵不必常帶電。壓力等級31.5MPa，允許背壓16Mpa，交流電源240V/50Hz，大流量120L/min。電磁換向閥12.1，為加載系統換向閥，在提升磨輥和提升磨輥后至下降前兩種工況下該閥在右位；其他工況下該閥在左位。電磁換向閥12.2為控制系統換向閥，在準備提升磨輥、下降磨輥，磨輥在提升狀態、下降狀態下該閥在左位，控制油進入液動換向閥控制油腔，液動換向閥隔斷三個加載油缸的回油腔，使三個加載油缸同步升降，在其他工況下該閥在右位。電磁換向閥12.3，為定變加載切換閥，在變加載工況下，該閥在左位，在定加載工況下，該閥在右位。在比例溢流閥發生故障的情況下，系統切換到定加載方式下運行。定加載運行作為系統的一種備用狀態，建議在比例溢流閥發生故障情況下另時備用，定加載運行情況下磨煤量大約為額定出力的80%左右！
8、吸油濾油器
吸油濾型號WUI-100X80-J-HT。該濾油器為網式結構管式連接，接口尺寸G3/4〃。濾油器公稱流量100L/min，過濾精度80μm。吸油濾油器13用于油泵的進油口，濾除油箱里油液中的固體雜質，以防其進入油泵，從而有效地保護油泵。吸油濾油器配有旁通閥，當濾油器進出口壓差達到0.03MPa時，旁通閥會自動打開，防止壓差進一步升高造成油泵吸油不暢。該濾芯是可清洗濾芯，清洗干凈后可重復使用！我們建議：168試驗前清洗一次；168試驗后清洗一次；機組投產后前三個月每個月清洗一次；以后每三個月清洗一次。根據機組運行情況，每清洗3-5次更換新濾芯。
9、比例溢流閥
比例溢流閥型號AGMZO-TER-10/210/I-HT。該閥板式連接，公稱通徑10mm，大調節壓力21MPa，低調節壓力0.7MPa，大流量200 L/ min，直流電源24V，輸入信號為4-20mA，控制油內控內泄。該閥是先導控制的錐閥式溢流閥，用于控制加載壓力，壓力的大小與輸入電流信號成比例，4mA對應壓力為5Mpa，20mA對應壓力*為12Mpa，以后根據煤質情況可調整為12-14Mpa，手動螺釘調節壓力為13.5Mpa。
10、冷卻器
冷卻器型號GLC3-4/1.0-HT。冷卻面積4m2，壓力等級1MPa，換熱系數≥350W/m2.K，冷卻水量7.2T/h， 冷卻水壓力0.6MPa，換熱管為翅片式紫銅管。冷卻器用于冷卻加載系統的回油，當油箱油溫升到55℃時，通冷卻水以冷卻油液；當油箱油溫低于45℃時，停冷卻水。
11、蓄能器
蓄能器型號NXQ1-F16/20-H-HT。公稱容積16L，壓力等級20MPa。蓄能器與加載油缸一起安裝在磨煤機基礎上，用于正常運行時，儲存加載系統富裕的油液或向加載系統補充油液，并可吸收壓力脈動。沖氮壓力為4MPa。
12、油缸
油缸型號30MG30.11.14?；钊睆?Phi;180mm，活塞桿直徑Φ100mm，油缸行程300mm，壓力等級20MPa。油缸為磨輥加壓或升起操作的執行機構。只有在磨煤機需要檢修時才可以升起磨輥，此時必須使用機械限位裝置來防止磨輥掉下來，防止造成人身傷亡事故！油缸上腔設有排氣閥，可排除油缸和系統中的空氣。
13、截至閥
球閥型號KHNVN-G11/2-2233-HT，螺紋規格G1 1/2，公稱通徑為40mm,壓力等級為2.5MPa。該閥安裝在液動換向閥與油箱之間的回油管路上，在高壓油泵站投入運行前必須打開，方可投入運行，只有在高壓油泵站停止運行進行檢修時才關閉該閥，防止油箱內油液流出。
14、回油濾油器組
回油濾油器組由兩個濾油器和一個三通球閥組成，濾油器型號RFA110CD1B386S-HT，三通球閥型號KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。濾油器壓力等級0.7MPa，公稱流量50L/min，過濾精度10μm?；赜蜑V油器組系一種在用濾器與備用濾器可切換使用的濾油器。通過切換三通球閥使系統在不停機的情況下更換濾芯，在更換濾芯時，系統油液不會中斷?；赜蜑V油器用于加載系統油液回油的精過濾，濾除系統在運行過程中產生或外界侵入的固體雜質，防止其進入油箱，從而控制油液的清潔度。回油濾油器配有旁通閥。壓力表22顯示的是回油壓力，該壓力值達到0.15MPa時，表示在用濾芯堵塞需要更換，此時切換三通球閥至另一濾器即可更換濾芯。如果沒有及時更換濾芯，當回油壓力達到0.175MPa時，旁通閥會自動打開，防止壓力進一步升高而壓破濾芯。壓力表21顯示的讀數至少兩小時巡查一次，以便及時發現濾芯是否堵塞。該濾芯是一次性濾芯，只能更換，不能重復使用！
15、溫度計
溫度計型號WSS-4-8-1-W-HT。用于油箱油溫的測量，公稱直徑100mm,插入深度500mm,測量范圍0-100℃。油溫正常范圍為10-65℃。
16、壓力變送器
工作電壓DC24V，兩線制，輸出信號4-20mA送入二次儀表，還可就地顯示加載壓力，檢測范圍0-21Mpa。
17、壓力表
壓力表型號YN100-IV25-HT。為耐震壓力表，接口為M20X1.5，檢測范圍0-25Mpa。壓力表10.1用于測量磨輥的提升壓力；壓力表10.2用于測量控制油壓力；壓力表10.3用于測量變加載壓力, 壓力表10.4用于測量定加載壓力。
18、壓力表
壓力表型號YN100-IV0.6-HT。為耐震壓力表，接口為M20X1.5，檢測范圍0-0.6Mpa。該壓力表用于測量系統的回油壓力，該壓力值達到0.15MPa時，表示回油濾油器在用濾芯堵塞需要更換。其顯示的讀數至少兩小時巡查一次，以便及時發現濾芯是否堵塞。
19、液位計
液位計型號YWZ-250-HT。用于顯示油箱中油液的液位，安裝在油箱側板上。當液面升至距油箱蓋板上表面70mm時，是液位高點；當液面降至距油箱蓋板上表面220mm時，是液位低點；當液面降至距油箱蓋板上表面270mm時，是液位低停機點。正常油位是液面距油箱蓋板上表面70- 220mm，初次加油至距油箱蓋板上表面100mm即可。
20、油箱
油箱用于儲備液壓系統所需的液壓油，容積為680L，油箱上安裝有各種液壓元件，油箱側面裝有人孔蓋，打開人孔蓋可清理油箱。該油箱為全封閉式結構，油箱內有隔板，將油箱分成吸油區和回油區兩部分，有利于雜質的沉淀。
21、電加熱器
電加熱器型號GYY2-380V/1-HT。功率1kW，交流電源380V/50Hz。電加熱器用加熱油箱中的油液，安裝在油箱側板上。當油箱油溫降至10℃時，啟動電加熱器加熱油液；當油箱油溫升至20℃時，加熱器斷電，停止加熱油液。
22、熱電阻
三線制雙支熱電阻（Pt 100）用于油箱油溫的測量。插入深度500mm,測量范圍0-100℃。油溫升至55℃時發出信號，通冷卻水，油溫降至45℃時發出信號，停冷卻水；油溫降至10℃時發出信號，啟動電加熱器，油溫升至20℃時發出信號，停電加熱器。
23、空氣濾清器
空氣濾清器型號QUQ2-20X2.5-HT。空氣過濾精度20μm，空氣流量2.5m3/min，油過濾網孔0.5mm?？諝鉃V清器安裝在油箱蓋板上，是油箱的呼吸口和加油口
24、放油閥
球閥型號KHNVN-G1/2-2233-HT。該閥是油箱的放油閥，接口尺寸G1/2〃，公稱通徑16mm，壓力等級3MPa。在正常情況下該閥關閉，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱內的油液時才打開該閥。
25、液動換向閥
液動換向閥型號MG00.11.19.01，由控制油操縱換向，豎式安裝在磨煤機上。在原始狀態和運行工況電磁換向閥12.2在右位，液動換向閥控制油腔通油箱，閥芯處于高位置，三個加載油缸的回油腔直接與油箱連通，加載油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可無阻力地補充到加載油缸回油腔中。當磨輥準備升降和進行升降時，電磁換向閥12.2左位得電，在左位，控制油進入液動換向閥控制油腔，操縱閥芯處于低位置，三個加載油缸的回油腔相互隔開，加載油缸的回油通過流量控制閥和電磁換向閥12.1回油箱，通過調節流量控制閥12，使三個加載油缸的升降達到同步。液動換向閥上裝有兩個行程開關，用以發出液動換向閥的位置信號。

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