KRACHT流量计,KRACHT齿轮流量计,VSE流量计meister流量开关,麦斯特流量计-维特锐集团股份有限公司上海分公司

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KRACHT齒輪流量計(jì)SD1是一款直插式數(shù)顯儀表，也可以直接通過(guò)數(shù)顯儀表連接線纜進(jìn)行信號(hào)輸出！方便整理！

常用的KRACHT齒輪流量計(jì)配套的有SD1-I-24產(chǎn)品！

如果把液壓泵比作液壓系統(tǒng)的心臟，其工作介質(zhì)就是液壓系統(tǒng)的血液，它對(duì)液壓設(shè)備的
工作壽命、性能和可靠性有極為重要的影響。因此液壓系統(tǒng)根據(jù)其組成、結(jié)構(gòu)、工作條件、
性能要求和周?chē)h(huán)境等因素，對(duì)其工作介質(zhì)的品質(zhì)和性能提出一系列相應(yīng)的要求。這些要求
不僅是選擇介質(zhì)的主要依據(jù)，而且也是判斷介質(zhì)是否失效和在特殊條件下是否適用的依據(jù)。

一、粘度
粘度是油液對(duì)流動(dòng)阻力的度量。液壓介質(zhì)應(yīng)該具有合適的粘度，粘度過(guò)大，將導(dǎo)致機(jī)械
效率降低，溫升加大，泵的吸人性能變差，起動(dòng)困難、甚至產(chǎn)生氣蝕，控制靈敏度下降，摻
混在油液中的空氣難以分離出來(lái)。粘度太低，將使泄漏增加、容積效率降低，控制精度下
降，潤(rùn)滑油膜變薄、磨損加劇。因此，粘度是選擇液壓油液的重要依據(jù)。
洲液粘度是隨溫度而變化的。工作過(guò)程中液壓系統(tǒng)內(nèi)溫度變化較大，加之不同地區(qū)、不
同環(huán)境和不同季節(jié)的影響，也會(huì)使油溫發(fā)生較大變化。如果粘度隨溫度變化的幅度較大，則
燈液壓系統(tǒng)維持正常工作十分不利，因此要求液壓油液的粘度隨溫度變化越小越好，這就要
求油液具有良好的粘溫特性，這樣才有利于確保油液粘度不超過(guò)液壓系統(tǒng)正常工作所要求的適當(dāng)范圍。
對(duì)于油液粘度隨溫度變化的程度，常用粘度指數(shù)V來(lái)表示。它代表被測(cè)油液的粘度隨溫
度變化的程度與標(biāo)準(zhǔn)油的粘度隨溫度變化的程度之間的相對(duì)比較值。粘度指數(shù)越高，表示油
液粘度受溫度的影響越小，其粘溫特性越好。為了提高油液的粘度并改善其粘溫特性，
往往添加粘度指數(shù)添加劑，它是一種高分子聚合物，常用的有聚異丁烯、聚甲基丙烯
酸酷等
另外、還要考慮油液的粘壓特性一般而言，壓力升高，由于分子間距離縮小，油液粘度增加。對(duì)于礦物油而言，其粘度隨壓力升高而增加的特性在高壓范圍內(nèi)表現(xiàn)待特別強(qiáng)烈。當(dāng)采用礦物油潤(rùn)滑時(shí)，在滾動(dòng)軸承、齒輪嚙合等場(chǎng)合，接觸部位壓力很高，油液粘度劇增，很容易形成液體彈流潤(rùn)滑膜。對(duì)于水及靠增粘劑增加粘度的液壓介質(zhì)，如水-乙二醇等，壓力增加，粘度增加很少，故采用這些介質(zhì)潤(rùn)滑時(shí)難以形成彈流潤(rùn)滑膜。

二、抗磨性
抗摩性是一種與潤(rùn)滑液粘度無(wú)關(guān)，而主要靠加入的添加劑在對(duì)偶表面形成潤(rùn)滑膜而減少
磨損的一種性能。在液壓元件中均存在若干重載、交變而又高速滑動(dòng)的摩擦副，理想的是。
通過(guò)合理設(shè)計(jì)應(yīng)使摩擦副中形成適當(dāng)油（液）膜把對(duì)偶表面隔開(kāi)，使摩擦副處于液體潤(rùn)滑狀
態(tài)。然而，在實(shí)際工作過(guò)程中不可能一直保持*液體潤(rùn)滑狀態(tài)，例如在起動(dòng)、停止、低速
運(yùn)動(dòng)、載荷增大、高溫等情況下，潤(rùn)滑油膜可能還沒(méi)建立起來(lái)（如起動(dòng)時(shí)）或者可能厚度變
薄。如果使用水基介質(zhì)時(shí)，由于粘度低，潤(rùn)滑液膜可能很薄。當(dāng)液膜厚度小于表面粗糙度
時(shí)，將產(chǎn)生對(duì)偶表面材料的直接接觸而導(dǎo)致干摩擦，使摩擦阻力增加，磨損加翻，加速元件
磨損失效。
為了使在難以形成液體潤(rùn)滑的情況下避免產(chǎn)生干摩擦，就必須提高工作介質(zhì)的抗磨性
能，即在液壓介質(zhì)中加入油性添加劑及極壓抗磨添加劑，通過(guò)吸附或化學(xué)反應(yīng)作用，在相對(duì)
運(yùn)動(dòng)表面形成厚度很薄（0.1pm以下）但具有良好潤(rùn)滑性能的邊界潤(rùn)滑膜，把兩個(gè)對(duì)偶表面隔
開(kāi)，阻止基體材料直接接觸，使摩擦副承載能力大為提高，磨損顯著減小，這種潤(rùn)滑狀態(tài)稱(chēng)
為邊界潤(rùn)滑。與液體潤(rùn)滑不同，邊界潤(rùn)滑膜的形成及其潤(rùn)滑性能與工作介質(zhì)的粘度無(wú)關(guān)，而
主要與所加的添加劑有關(guān)。
改善抗磨性能的油性添加劑是一種極性較強(qiáng)的物質(zhì)，常用的有油酸、硫化鯨魚(yú)油、硫化
烯烴棉子油等。通過(guò)物理的或化學(xué)的吸附作用，在金屬表面形成邊界吸附膜把兩個(gè)對(duì)偶表面
隔開(kāi)，能有效地減少摩擦和磨損。因吸附膜對(duì)溫度十分敏感，熱易導(dǎo)致分子解吸、亂向或溶
化，所以只在低溫低載的情況下才能起邊界潤(rùn)滑作用。在油性添加劑不能起作用的高溫、高
載的條件下，就利用所加入的極壓添加劑與金屬表面活性較大的原子產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而形成低
熔點(diǎn)、高塑性的化學(xué)反應(yīng)膜，其切應(yīng)力和熔點(diǎn)比金屬低，在較高溫度作用下，容易產(chǎn)生塑性
變形（軟化），把金屬表面凹處填平，使表面變得更加光滑（叫化學(xué)拋光作用）。化學(xué)反應(yīng)膜有
較高的強(qiáng)度，能承受較大載荷，能有效地防止對(duì)偶金屬咬合、燒結(jié)和減少磨損。液壓介質(zhì)中
常用的極壓添加劑是二烷基二硫代磷酸鋅（ZDTP或ZDDP ）等。添加了極壓劑的液壓油稱(chēng)為
抗磨液壓油。

常用產(chǎn)品型號(hào)：

VC0.1F6RS
VC0.1F1PS
VC1F4PS
VC1F5RS
VC0.2AL2E
VC0.2F4PS
VC0.2AL2F
VC0.2F5RS
VC0.4F4PS
VC0.4F1PH
VC0.4F1PS
VC0.4P4PKX
VC0.2F6PX
VC0.025P1PK
VC0.025F5RS
VC0.025F1PS
VC0.04F1PH
VC0.04E1PS
VC0.04F1PS
VC0.04F1PS/71
VC0.2F1PS
VC0.2P1PK

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